مسار دبوس بلاستيكي

مواد: HDPE، PA6، PA66، PA66+GF30%

البعد:أحجام مختلفة متاحة، مخصصة وفقًا للرسم

معيار:DIN، NF، AREAMA، إلخ

الحد الأدنى لكمية الطلب: 5000 قطعة/قطع

التعبئة:أقل من 25 كجم لكل كيس منسوج مع منصة نقالة

قدرة العرض: 3000 طن/طن شهريا

توصيل:خلال 15 يوم عمل

PA66 :نايلون 66.69%، ألياف زجاجية 30%، أخرى 1%

يُعد مسمار السكة الحديدية البلاستيكي طرفًا مقابلًا للمسامير اللولبية، والتي يتم إدخالها مسبقًا في عارضة الخرسانة. عندما نستخدم نظام تثبيت السكة الحديدية، يعمل المسمار البلاستيكي كقاعدة تثبيت.

مسمار بلاستيكي للسكك الحديدية أو غلاف بلاستيكي للسكك الحديدية، يُعرف أيضًا باسم الغلاف البلاستيكي، أو الحشوة البلاستيكية، أو الوتد الخرساني، أو الحشوة الخرسانية، أو الوتد النايلون، أو الوتد PA66، يُستخدم على نطاق واسع في تثبيت السكك الحديدية، وهو مثبت للطرف المقابل لمسمار لولبي أو مسمار تثبيت، وهو مُدمج مسبقًا في رباط عوارض الخرسانة أو الخشب، ومثبت مع المسامير اللولبية، و"لوحات التوجيه" ومشابك السكك لتثبيت مسارات السكك الحديدية. في مجموعة من أنظمة تثبيت السكك الحديدية، يمكن اعتبار المسمار البلاستيكي بمثابة أساس التثبيت، حيث يجب إدخاله مسبقًا في عوارض الخرسانة بشكل منفصل قبل تجميع أجزاء نظام تثبيت السكك الحديدية. يتم استخدامه لضمان الاتصال الجيد وربط نظام تثبيت السكك الحديدية بالعوارض الخرسانية، باستخدام المسامير اللولبية أو البراغي. من ناحية أخرى، على غرار وسادة السكك الحديدية أو عوازل السكك الحديدية، فإن الوظيفة الأخرى للملحق البلاستيكي هي عزل أجزاء المثبتات عن الروابط. لذلك، فإن جودة هذا الجزء الصغير المُدخل مسبقًا في عوارض الخرسانة، وخاصة قوته وتعبه تعتبر الحياة ذات أهمية كبيرة لخط السكك الحديدية بأكمله. تُستخدم المسامير البلاستيكية للسكك الحديدية دائمًا في أنظمة التثبيت SKL، ويمكن تصنيفها وفقًا للمواد المطلوبة: من PA66 أو HDPE، اعتمادًا على متطلبات المواصفات الفنية المختلفة من العملاء.

 

الوسم : دبوس بلاستيكي للمسار، مصنعو دبوس بلاستيكي للمسار في الصين، موردون، مصنع